NTN 6000LLB C3軸承代號(hào)說(shuō)明
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L
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B
C
3
6：深溝球軸承
0：尺寸系列：10系列
00：內(nèi)徑：10 mm
LLB：雙面帶非接觸式橡膠密封圈
C3：C3 游隙（大于 CN 游隙）
6：
深溝球軸承
0：
尺寸系列：10系列
00：
內(nèi)徑：10 mm
LLB：
雙面帶非接觸式橡膠密封圈
C3：
C3 游隙（大于 CN 游隙）
NTN 6000LLB C3軸承
| NTN 6000LLB C3軸承 | |
| 主要規(guī)格 | |
| 當(dāng)前庫(kù)存 | 0 套 |
| 品牌 | NTN |
| 軸承型號(hào) | 6000LLB C3 NTN |
| 類型 | 單列深溝球軸承 |
| 尺寸規(guī)格 | |
| 內(nèi)徑（d）MM | 10 |
| 外徑（D）MM | 26 |
| 寬度（B）MM | 8 |
| 重量（KG） | 0.018 |
| 屬性規(guī)格 | |
| 內(nèi)孔 | C - 圓柱孔 |
| 密封 | 2RU - 雙面密封/非接觸式 |
| 保持架類型 | S - 鋼制或標(biāo)準(zhǔn)保持架 |
| 設(shè)計(jì)變更 | 外部設(shè)計(jì)未變更 |
| 徑向內(nèi)部游隙 | C3 級(jí)內(nèi)部游隙（高于 CN） |
| 精度 | 標(biāo)準(zhǔn)精度 |
| 潤(rùn)滑 | 標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑 |
| 耐熱性 | 最高工作溫度 120°C |
| 特殊處理 | 無(wú)特殊處理 |
| 后綴描述 | |
| LLB | 合成橡膠密封（非接觸型） |
| C3 | 內(nèi)部游隙大于正常游隙 |
進(jìn)口軸承推薦
| SKF 6205-2Z/LHT23軸承 | 描述：0.13 kg，單列深溝球軸承 |
| SKF 22344CC/C5W33軸承 | 描述：114.7 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| FAG 23040-E1-XL-K-TVPB-R30-65軸承 | 描述：20.8 kg，調(diào)心滾子軸承（X-life品質(zhì)） |
| NSK 22212EAE4C4軸承 | 描述：1.06 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| FAG 6302.2RSR.C3軸承 | 描述：0.083 kg，單列深溝球軸承 |
MCGILL軸承推薦
| MCGILL CYRD2軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.62500mm，外徑：2.00000mm，厚度：1.25000mm。 |
| MCGILL CCF1-3/8SB軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.00000mm，外徑：34.93000mm，厚度：19.05000mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-MUC232軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：160.00000mm，外徑：290.00000mm，厚度：48.00000mm。 |
| MCGILL GR20SS+MI16軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：1.25000mm，外徑：1.75000mm，厚度：1.25000mm。 |
| MCGILL MCFR-35-S-TMS1軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.00000mm，外徑：35.00000mm，厚度：18.00000mm。 |
FAG軸承推薦
| FAG 7040-B-MP-UA軸承 | FAG 7040-B-MP-UA軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥4305.00元，當(dāng)前庫(kù)存15套，添加時(shí)間：2023-08-18 10:21:57 |
| FAG QJ1080-N2-MPA軸承 | FAG QJ1080-N2-MPA軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥0.00元，當(dāng)前庫(kù)存0套，添加時(shí)間：2023-12-22 17:13:00 |
| FAG BSB3062-2Z-SU-XL-L409軸承 | FAG BSB3062-2Z-SU-XL-L409軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥110.25元，當(dāng)前庫(kù)存1526套，添加時(shí)間：2023-08-21 22:49:44 |
| FAG UC205軸承 | FAG UC205軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥75.35元，當(dāng)前庫(kù)存199套，添加時(shí)間：2023-08-18 19:28:40 |
| FAG 7205-B-XL-JP-UA軸承 | FAG 7205-B-XL-JP-UA軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥243.07元，當(dāng)前庫(kù)存18套，添加時(shí)間：2023-08-17 19:34:42 |
