NACHI 6211 2RS C3軸承代號(hào)說明
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S
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C
3
6：深溝球軸承
2：尺寸系列：02系列
11：內(nèi)徑：55 mm
-2RS：軸承兩側(cè)帶橡膠密封件
-C3：C3 游隙（大于 CN 游隙）
6：
深溝球軸承
2：
尺寸系列：02系列
11：
內(nèi)徑：55 mm
-2RS：
軸承兩側(cè)帶橡膠密封件
-C3：
C3 游隙（大于 CN 游隙）
NACHI 6211 2RS C3軸承
| NACHI 6211 2RS C3軸承 | |
| 主要規(guī)格 | |
| 當(dāng)前庫(kù)存 | 0 套 |
| 品牌 | NACHI |
| 軸承型號(hào) | 6211 2RS C3 NACHI |
| 類型 | 單列深溝球軸承 |
| 尺寸規(guī)格 | |
| 內(nèi)徑（d）MM | 55 |
| 外徑（D）MM | 100 |
| 寬度（B）MM | 21 |
| 重量（KG） | 0.61 |
| 屬性規(guī)格 | |
| 內(nèi)孔 | C - 圓柱孔 |
| 密封 | 2RS - 兩側(cè)橡膠密封 |
| 保持架類型 | S - 鋼制或標(biāo)準(zhǔn)保持架 |
| 設(shè)計(jì)變更 | 外部設(shè)計(jì)未變更 |
| 徑向內(nèi)部游隙 | C3 級(jí)內(nèi)部游隙（高于 CN） |
| 精度 | 標(biāo)準(zhǔn)精度 |
| 潤(rùn)滑 | 標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑 |
| 耐熱性 | 最高工作溫度 120°C |
| 特殊處理 | 無特殊處理 |
| 后綴描述 | |
| 2RS | 軸承兩側(cè)帶橡膠密封件 |
| C3 | 內(nèi)部游隙大于正常游隙 |
進(jìn)口軸承推薦
| FAG 618/710-MA-H78軸承 | 描述：93.5 kg， |
| RHP 6018Z軸承 | 描述：1.215 kg，單列深溝球軸承 |
| FAG 20209-TVP軸承 | 描述：0.496 kg，鼓形滾子軸承 202，主要尺寸符合 DIN 635-1 |
| FAG 20211K.T.C3軸承 | 描述：0.618 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| SKF 6004-2RSH/W64軸承 | 描述：0.0676 kg，單列深溝球軸承 |
MCGILL軸承推薦
| MCGILL BCFE4S軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.00000mm，外徑：101.60000mm，厚度：57.15000mm。 |
| MCGILL FCF1-3/4軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.00000mm，外徑：1.75000mm，厚度：1.18800mm。 |
| MCGILL ROLLWAY-NU2310EMC3軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：50.00000mm，外徑：110.00000mm，厚度：40.00000mm。 |
| MCGILL CCYR7/8S軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：6.35000mm，外徑：22.23000mm，厚度：12.70000mm。 |
| MCGILL CYRD2軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.62500mm，外徑：2.00000mm，厚度：1.25000mm。 |
FAG軸承推薦
| FAG NUP322-E-XL-TVP2軸承 | FAG NUP322-E-XL-TVP2軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥4801.51元，當(dāng)前庫(kù)存6套，添加時(shí)間：2023-08-19 10:29:15 |
| FAG HCB7018-C-T-P4S-UL軸承 | FAG HCB7018-C-T-P4S-UL軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥5985.00元，當(dāng)前庫(kù)存14套，添加時(shí)間：2023-08-21 16:33:51 |
| FAG 7202-B-XL-TVP-P5-UO軸承 | FAG 7202-B-XL-TVP-P5-UO軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥298.94元，當(dāng)前庫(kù)存13套，添加時(shí)間：2023-08-17 17:51:08 |
| FAG 6038-M-C3軸承 | FAG 6038-M-C3軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥1911.00元，當(dāng)前庫(kù)存40套，添加時(shí)間：2023-08-17 11:47:48 |
| FAG B7213-C-T-P4S-UL軸承 | FAG B7213-C-T-P4S-UL軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥1155.00元，當(dāng)前庫(kù)存2套，添加時(shí)間：2023-08-21 13:33:50 |
