KOYO 22216RHRW33軸承代號說明
2
2
2
1
6
R
H
R
W
3
3
2:調(diào)心滾子軸承
2:寬度尺寸系列:2系列
2:外徑尺寸系列:2系列
16:內(nèi)徑:80 mm
RH:對稱凸面滾子,內(nèi)圈不帶中間和兩側(cè)檔邊,鋼板沖壓保持架
R:非對稱凸面滾子,內(nèi)圈帶中間和兩側(cè)檔邊,梳形銅合金切制保持架
W33:帶油孔油槽,根據(jù)內(nèi)徑大小3/4/6等,分別設3/4/6個油孔
2:
調(diào)心滾子軸承
2:
寬度尺寸系列:2系列
2:
外徑尺寸系列:2系列
16:
內(nèi)徑:80 mm
RH:
對稱凸面滾子,內(nèi)圈不帶中間和兩側(cè)檔邊,鋼板沖壓保持架
R:
非對稱凸面滾子,內(nèi)圈帶中間和兩側(cè)檔邊,梳形銅合金切制保持架
W33:
帶油孔油槽,根據(jù)內(nèi)徑大小3/4/6等,分別設3/4/6個油孔
KOYO 22216RHRW33軸承
KOYO 22216RHRW33軸承 | |
技術規(guī)格 | |
當前庫存 | 0 套 |
品牌 | KOYO |
產(chǎn)品型號 | 22216RHR W33 KOYO |
類型 | 調(diào)心滾子軸承 |
重量和尺寸 | |
內(nèi)徑(d) MM | 80 |
外徑(D) MM | 140 |
厚度(B) MM | 33 |
內(nèi)徑(d) Inch | 3.1496 |
外徑(D) Inch | 5.5118 |
厚度(B) Inch | 1.2992 |
重量(kg) | 1.97 |
產(chǎn)品屬性 | |
內(nèi)徑 | C - 圓柱孔 |
再潤滑方式 | W33 - 帶潤滑槽和三個潤滑孔 |
密封 | 無密封 |
保持架型式 | S - 鋼制或標準保持架 |
徑向內(nèi)部間隙 | CN 正常內(nèi)部游隙 |
精度 | 標準精度 |
熱處理 | 無特殊熱處理 - 最高溫度 120 °C |
是否振動應用專用 | 否 |
后綴描述 | |
RHR | RHR 調(diào)心滾子軸承,進行了尺寸穩(wěn)定處理,組裝了鋼板保持架,可在 200°C以下使用 |
W33 | 軸承外圈帶潤滑槽和三個潤滑孔 |
進口軸承推薦
FAG 7072-B-MP-U軸承 | 描述:66.5 kg, UA設計單列角接觸球軸承 |
FAG 6312-M軸承 | 描述:2.09 kg,深溝球軸承 |
NSK 634Z軸承 | 描述:0.005 kg,單列深溝球軸承 |
SNR 6003J30軸承 | 描述:0.039 kg,單列深溝球軸承 |
SKF RLS11/C6軸承 | 描述:0.37 kg,單列深溝球軸承 |
MCGILL軸承推薦
MCGILL CFH9/16SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:14.29000mm,厚度:9.53000mm。 |
MCGILL CYR3S軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:25.40000mm,外徑:76.20000mm,厚度:44.45000mm。 |
MCGILL CCF11/16SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:17.46000mm,厚度:11.11000mm。 |
MCGILL BCCF7/8S軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:22.23000mm,厚度:12.70000mm。 |
MCGILL ROLLWAY-MUC130軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:150.00000mm,外徑:235.00000mm,厚度:38.00000mm。 |
FAG軸承推薦
FAG NU2218-E-XL-M1-C3軸承 | FAG NU2218-E-XL-M1-C3軸承,市場價:¥761.25元,當前庫存50套,添加時間:2023-08-18 22:31:36 |
FAG HCS7010-E-T-P4S-UL軸承 | FAG HCS7010-E-T-P4S-UL軸承,市場價:¥2293.09元,當前庫存25套,添加時間:2023-08-21 13:07:52 |
FAG HCB7202-C-T-P4S-UL軸承 | FAG HCB7202-C-T-P4S-UL軸承,市場價:¥1211.42元,當前庫存14套,添加時間:2023-08-20 20:55:40 |
FAG HSS7008-C-T-P4S-UL軸承 | FAG HSS7008-C-T-P4S-UL軸承,市場價:¥1001.70元,當前庫存62套,添加時間:2023-08-20 21:34:27 |
FAG 30228-XL軸承 | FAG 30228-XL軸承,市場價:¥1785.00元,當前庫存1套,添加時間:2023-08-19 13:50:06 |