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在成本和價格快速下降的背景下，太陽能電力需求在過去20年中年均增長40%，因此，太陽能設(shè)備制造商和運營商面臨著安裝大型系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，這些系統(tǒng)在20年或更長的使用壽命內(nèi)提供一致的發(fā)電
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SKF在傳感器軸承方面有著悠久的歷史，自1995年推出了第一代產(chǎn)品以來，SKF不斷進行改進，現(xiàn)已推出了最新的設(shè)計，即BMD，代表了用于交流電機控制應(yīng)用的第五代SKF傳感器軸承
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泵和鼓風(fēng)機在工業(yè)應(yīng)用中起著非常重要的作用，而且應(yīng)用很廣泛，由于泵和鼓風(fēng)機的特殊性，不停的運轉(zhuǎn)，且噪音很大，因此其內(nèi)部軸承是否損壞，只有在泵和鼓風(fēng)機突然停止
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在風(fēng)力渦輪機應(yīng)用中，不僅需要SKF軸承，還需要經(jīng)常潤滑，適當(dāng)?shù)臐櫥瑢L子軸承的正常運行有很大的幫助，然而，風(fēng)力渦輪機位于高空，攀爬困難，同時風(fēng)力渦輪機內(nèi)部很緊湊
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交流發(fā)電機在日益廣泛的工業(yè)應(yīng)用中得到了很普遍的使用，幾乎是所有工業(yè)機械的必備部件，隨著越來越廣泛的應(yīng)用，對交流發(fā)電機的要求也越來越高，特別是對轉(zhuǎn)速和方向精確監(jiān)控的需求
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在今年德國漢諾威的運動、驅(qū)動和自動化展覽會上，NTN公司將展出標(biāo)準(zhǔn)和特殊軸承，用于機械和電氣驅(qū)動系統(tǒng)、泵和壓縮機以及農(nóng)業(yè)機械等運行環(huán)境較為復(fù)雜的應(yīng)用
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SKF最近推出了用于兩輪車的創(chuàng)新型SKF速度傳感器單元，該單元將前輪軸承和速度傳感器組合成一個模塊，為摩托車和滑板車制造商提供了更佳的選擇
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NTN公司（以下簡稱NTN）成功將“流體動力軸承（一種水動軸承，其特點是在油浸燒結(jié)軸承的內(nèi)孔表面上形成水動槽）”商業(yè)化，該產(chǎn)品在油浸燒結(jié)軸承的內(nèi)孔表面上形成流體動力槽
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SKF是全球領(lǐng)先的軸承、密封件、機電一體化、潤滑系統(tǒng)和服務(wù)供應(yīng)商，包括技術(shù)支持、維護和可靠性服務(wù)、工程咨詢和培訓(xùn)，SKF在全球130多個國家設(shè)有代表處，擁有約15000個經(jīng)銷點
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