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軸承故障通常會導(dǎo)致機(jī)器計劃外停機(jī)，影響生產(chǎn)，也會影響軸承周圍的所有相關(guān)組件。據(jù)估計，60-90%的軸承故障與潤滑有關(guān)，因此潤滑是軸承中非常重要的部分
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主軸上的磨損情況通常由手動或間接傳感器系統(tǒng)檢測，圖像記錄與機(jī)器學(xué)習(xí)的方法相結(jié)合，允許對主軸表面進(jìn)行基于圖像的智能評估
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在成本和價格快速下降的背景下，太陽能電力需求在過去20年中年均增長40%，因此，太陽能設(shè)備制造商和運(yùn)營商面臨著安裝大型系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，這些系統(tǒng)在20年或更長的使用壽命內(nèi)提供一致的發(fā)電
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SKF在傳感器軸承方面有著悠久的歷史，自1995年推出了第一代產(chǎn)品以來，SKF不斷進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)已推出了最新的設(shè)計，即BMD，代表了用于交流電機(jī)控制應(yīng)用的第五代SKF傳感器軸承
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泵和鼓風(fēng)機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中起著非常重要的作用，而且應(yīng)用很廣泛，由于泵和鼓風(fēng)機(jī)的特殊性，不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，且噪音很大，因此其內(nèi)部軸承是否損壞，只有在泵和鼓風(fēng)機(jī)突然停止
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在風(fēng)力渦輪機(jī)應(yīng)用中，不僅需要SKF軸承，還需要經(jīng)常潤滑，適當(dāng)?shù)臐櫥瑢L子軸承的正常運(yùn)行有很大的幫助，然而，風(fēng)力渦輪機(jī)位于高空，攀爬困難，同時風(fēng)力渦輪機(jī)內(nèi)部很緊湊
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交流發(fā)電機(jī)在日益廣泛的工業(yè)應(yīng)用中得到了很普遍的使用，幾乎是所有工業(yè)機(jī)械的必備部件，隨著越來越廣泛的應(yīng)用，對交流發(fā)電機(jī)的要求也越來越高，特別是對轉(zhuǎn)速和方向精確監(jiān)控的需求
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SKF最近推出了用于兩輪車的創(chuàng)新型SKF速度傳感器單元，該單元將前輪軸承和速度傳感器組合成一個模塊，為摩托車和滑板車制造商提供了更佳的選擇
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NTN公司（以下簡稱NTN）成功將“流體動力軸承（一種水動軸承，其特點(diǎn)是在油浸燒結(jié)軸承的內(nèi)孔表面上形成水動槽）”商業(yè)化，該產(chǎn)品在油浸燒結(jié)軸承的內(nèi)孔表面上形成流體動力槽
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