為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在傳動(dòng)系統(tǒng)中已經(jīng)轉(zhuǎn)向使用更少或更低粘度的潤(rùn)滑劑，因此，變速器中的圓錐滾子軸承受到越來越嚴(yán)重的潤(rùn)滑條件的影響，增加了潤(rùn)滑油膜損耗（稀潤(rùn)滑條件）、表面損壞和軸承卡死的風(fēng)險(xiǎn)。

 

NSK軸承開發(fā)了一種用于電動(dòng)汽車（EV）傳動(dòng)系統(tǒng)的新型圓錐滾子軸承“NSK LCube II”，這種軸承的每一個(gè)滾子表面都采用了特殊的工藝，在極低（薄）潤(rùn)滑條件下顯著提高了耐用性和耐咬合性，產(chǎn)品的特點(diǎn)如下。

 

一、提高了耐用性和耐咬合性。對(duì)滾子進(jìn)行加工，在鋼表面（滾動(dòng)接觸面和滾子頭部）形成孔隙狀微壓痕，這種微觀結(jié)構(gòu)有助于保持非常適合圓錐滾子軸承應(yīng)用的油膜，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，改進(jìn)的油膜保持力顯著抑制了表面損傷，實(shí)現(xiàn)了8倍以上的耐用性和同等或更大的耐咬合性。

 

二、降低低速時(shí)的摩擦力。與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，改進(jìn)的潤(rùn)滑油在滾筒表面的積聚和保持（更容易形成油膜）有助于在低速時(shí)將摩擦降低10%。