鑒于這些需求，汽車制造商正在追求更小、更輕的汽車零部件，并開發(fā)更快、更高輸出、更高效的電機，因此，動力傳動系中使用的軸承，特別是電動機中的軸承，正受到越來越高的轉(zhuǎn)速和性能的要求。

 

高速運行過程中的軸承旋轉(zhuǎn)可能會因高溫而導(dǎo)致潤滑脂變質(zhì)，從而導(dǎo)致軸承卡滯故障。高速也可能導(dǎo)致軸承保持架因離心力而變形損壞。

 

NSK有限公司開發(fā)了一種適用于電動汽車的新型超高速軸承，適用于包括電池電動、混合動力和其他新能源汽車。新軸承使電動機能夠以更高的速度運行，提高燃油經(jīng)濟性（降低單位距離的功耗），增加最大車輛續(xù)航里程，并有助于提高用戶舒適度。

 

與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，新型軸承填充了一種特殊的NSK潤滑脂，可以減少高速運行過程中產(chǎn)生的熱量，延長潤滑脂和軸承的使用壽命，并降低卡住的風(fēng)險。

 

新型軸承使用了最新開發(fā)的保持架，較?。ㄝ^輕）的固定凸耳可減少由于離心力而導(dǎo)致的保持架變形或斷裂，更高剛性的保持架底座（脊椎）可抵抗高速下的變形，新設(shè)計顯著減少了保持架在高速運行過程中的變形，可長期可靠使用。新型保持架為高剛性樹脂材質(zhì)，高剛度和高耐熱性可減少高速運行時保持架的變形，高剛度降低了離心力的影響，從而減少了高速運行時保持架的變形。

 

專有的NSK潤滑脂和新開發(fā)的保持架使軸承能夠在dmN=140萬的轉(zhuǎn)速下運行（例如，35 mm孔徑時，軸承的轉(zhuǎn)速為30000 RPM），客戶能夠開發(fā)和應(yīng)用運行速度明顯更高的電動機，更高的電機輸出有助于提高燃油經(jīng)濟性（降低單位距離的功耗），增加最大車輛續(xù)航里程，并有助于增強用戶舒適度，此外，更高的速度還可以利用更小的電機，減輕車輛重量，增加其他部件、更多電池或更大的車輛內(nèi)部的空間。