當(dāng)軸承靜置時，會有一定有初始游隙，由于金屬的比熱容較低，因此恰當(dāng)?shù)某跏奸g隙是非常重要的，當(dāng)軸承運行時，軸承的內(nèi)部游隙會減少，當(dāng)軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時，內(nèi)部游隙也會到達(dá)一個穩(wěn)定值，通常稱之為工作游隙，一般來說，滾珠軸承應(yīng)具有幾乎為零的工作游隙，而滾針、調(diào)心、圓柱滾子軸承和CARB環(huán)形滾子軸承應(yīng)始終具有一些剩余的徑向工作游隙。

 

徑向游隙是指滾珠和滾道之間垂直于軸承軸線的間隙，而軸向游隙是平行于軸承軸線的間隙，通常至少是徑向游隙的10倍以上。過小或過大的內(nèi)部游隙將顯著影響軸承的發(fā)熱、振動、噪音和疲勞壽命等因素，徑向軸承游隙分為幾個組，即C1、C2、CN、C3、C4和C5，CN是“正常游隙”，由DIN 620和ISO 5753標(biāo)準(zhǔn)定義，用于正常工作條件下的軸承，C1和C2級軸承的徑向游隙小于CN。

 

需要注意的是，在必須承受特別高或特別低的溫度的應(yīng)用中，必須在機(jī)械設(shè)備的設(shè)計過程中考慮游隙，以確保由于殼體和軸的熱膨脹和收縮而補償間隙。

 

軸承如何裝配到部件中也是影響其性能的一個主要因素，通常情況下，軸承內(nèi)圈應(yīng)與軸緊密配合，外圈應(yīng)與殼體緊密配合，有關(guān)機(jī)械配合的更多詳細(xì)信息，可以參考機(jī)械公差標(biāo)準(zhǔn)圖表，或聯(lián)系沃恩公司，我們會指導(dǎo)您完成這一過程，并確保您的軸承和軸具有適合設(shè)計的尺寸。

 

一般來說，一旦軸承安裝到位，軸承內(nèi)部仍應(yīng)留有一些剩余間隙，然而，在某些情況下，間隙可能不理想，此時應(yīng)預(yù)緊軸承，向軸承施加負(fù)載，壓緊套圈，并有效地消除任何間隙。

 

預(yù)緊適用于在高轉(zhuǎn)速下承受很輕負(fù)載的軸承，用于防止機(jī)床中的軸承滑動或蠕變，或用于汽車車橋驅(qū)動中需要軸承額外剛度的小齒輪軸承中，預(yù)緊主要有兩種方法，即位置預(yù)緊和恒壓預(yù)緊，在具體的機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的實際情況來決定采用何種預(yù)緊方式，一般來說，位置預(yù)緊增加了軸承的剛度，而恒壓預(yù)緊減少了高轉(zhuǎn)速應(yīng)用中的軸向振動。

 

需要注意的是，預(yù)緊不能過度，如果施加過多的預(yù)緊，可能會增加軸承消耗的能量，增加功率消耗并縮短軸承壽命，同樣，如果您有問題，請致電我們，我們將為您指派專業(yè)的工程技術(shù)人員，幫助您找到合適的軸承。