如果輪船在公海上出現(xiàn)故障而擱淺，不僅會嚇到客戶，還會導(dǎo)致昂貴且耗時的輪船拖運(yùn)和維護(hù)工作，因此，天狼星船隊(duì)的工作人員希望能夠盡早收到警告信號，從而有機(jī)會在故障發(fā)生之前就進(jìn)行維修，從而避免緊急情況的發(fā)生。

 

當(dāng)然，天狼星船隊(duì)輪船的維護(hù)工作也是一個持續(xù)的過程，大約每30個月安排一次重大檢查，包括船體、螺旋槳和方向舵等，此外，還會檢查發(fā)動機(jī)和變速器以及其中的各種機(jī)械零件。由于重大檢查時間間隔較長，一些易發(fā)生故障且特別重要的單元，如驅(qū)動傳動軸和車載發(fā)電機(jī)的變速箱等，維修部門正在考慮對其進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。

 

正是基于上述考慮，天狼星船隊(duì)決定為選定的機(jī)器部件安裝帶有測量傳感器的在線監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過千挑萬選后，船隊(duì)選擇了SKF IMx系列狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

 

SKF IMx系列狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是一款非常緊湊的設(shè)備，它具有8個模擬和2個數(shù)字輸入接口，具有高級Modbus功能，最多可連接10個傳感器，所有通道都是絕對同時和同步測量，得益于其內(nèi)置的4GB內(nèi)存，IMx-8可以連續(xù)收集船上的機(jī)器數(shù)據(jù)和事件至少一年，系統(tǒng)可以在“IMx-8管理器應(yīng)用程序”（適用于Android和iOS）的幫助下進(jìn)行非常友好的配置。

 

狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可以通過以太網(wǎng)連接供電，從而無需單獨(dú)布線供電，當(dāng)然也具有網(wǎng)絡(luò)功能，可以集成到現(xiàn)有的IMx基礎(chǔ)設(shè)施中，在船舶應(yīng)用的特定情況下，包括連接到機(jī)器診斷軟件SKF@pptitude Observer（原則上也可以使用SKF@pititude監(jiān)測套件或SKF EnlightCenter），能夠快速、高效、可靠地存儲、處理、查詢和可視化大量關(guān)于船舶和機(jī)器的復(fù)雜信息，由于其低能耗和緊湊的設(shè)計(jì)（包括連接GPS接收器的選項(xiàng)），幾乎適用于監(jiān)測所有移動車輛、輪船和設(shè)備中。

 

IMx-8 在線系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能非常重要，該設(shè)備通過云服務(wù)器將船上收集的傳感器數(shù)據(jù)發(fā)送到SKF遠(yuǎn)程診斷中心，在那里，SKF機(jī)器狀態(tài)專家會對軸承及機(jī)器進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，可以在微小的軸承故障導(dǎo)致嚴(yán)重后果之前發(fā)現(xiàn)問題并加以應(yīng)對。