大多數(shù)技術(shù)人員完全依賴“預(yù)防性”，即基于時(shí)間的潤滑，每隔幾個(gè)月都要拆下潤滑脂壓機(jī)并潤滑軸承。潤滑不足對(duì)軸承來說是致命的，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器故障、昂貴的維修和備件以及嚴(yán)重的計(jì)劃外停機(jī)，然而，如果僅依賴基于時(shí)間的潤滑，或者除時(shí)間外再依賴軸承內(nèi)部溫度的測(cè)量，以作為潤滑狀況的衡量標(biāo)準(zhǔn)，則可能發(fā)生另外一種情況，即過度潤滑（實(shí)踐證明，過度潤滑是軸承過早失效的主要原因）。

 

通過使用超聲波技術(shù)（以及去除舊潤滑脂和更換新潤滑脂等標(biāo)準(zhǔn)程序），技術(shù)人員可以將標(biāo)準(zhǔn)的基于時(shí)間的維護(hù)與基于狀態(tài)的預(yù)測(cè)性維護(hù)相結(jié)合，可以更清楚地了解軸承內(nèi)部的實(shí)際情況，從而提高軸承系統(tǒng)的可靠性。

 

超聲波是如何工作的？

 

超聲波設(shè)備接收通常人耳聽不到的機(jī)載和結(jié)構(gòu)束縛超聲波，并將其電子信號(hào)轉(zhuǎn)換為用戶可以通過耳機(jī)聽到的聲音信息，并在顯示器上顯示為分貝（dB）指數(shù)。

 

圖1，這是潤滑期間軸承記錄的超聲波的時(shí)間序列視圖，大約1分鐘的音頻文件顯示了潤滑前后的軸承。

 

圖2，潤滑13秒的軸承的時(shí)間序列視圖，可以看到清晰的潤滑前后超聲波信息。

 

圖3，軸承開始過度潤滑。該記錄顯示了當(dāng)向軸承中添加更多潤滑脂且超過過度潤滑極限時(shí)，dB值和振幅的增加變化。

 

圖4，軸承潤滑歷史。該圖顯示了在驅(qū)動(dòng)軸承上測(cè)量的分貝測(cè)量趨勢(shì)，根據(jù)基線dB（綠色）、低報(bào)警電平（黃色）和極高報(bào)警電平（紅色）顯示測(cè)量值。

 

超聲波是一種分辨信號(hào)，當(dāng)傳感器放置在軸承上時(shí)，檢測(cè)到的信號(hào)不會(huì)受到“過沖”的影響，技術(shù)人員能夠聽到并監(jiān)測(cè)每個(gè)軸承的狀況，超聲檢查每個(gè)軸承，可以準(zhǔn)確確定軸承內(nèi)部信息。通常，如果軸承的dB值超過8 dB，并且與基線測(cè)量相比，音質(zhì)沒有異常，則必須潤滑軸承，為了避免過度潤滑，技術(shù)人員隨后逐漸添加潤滑脂，直到dB水平下降。

 

為了提高效率，技術(shù)人員應(yīng)詢問軸承上一次潤滑的時(shí)間以及潤滑油的用量，以確定每周潤滑油的大致量，通過每次潤滑時(shí)連續(xù)使用超聲波，記錄歷史數(shù)據(jù)，通過研究這些記錄，決定潤滑計(jì)劃中需要進(jìn)行哪些提升，以節(jié)省可能的工作時(shí)間。