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圓柱滾子軸承是一種常見的軸承類型，與球軸承相比，圓柱滾子軸承允許更大的徑向載荷，但轉(zhuǎn)速要低一些。TIMKEN圓柱滾子有七種主要的類型
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固體潤滑脂是一種由潤滑脂和超高分子聚乙烯組成的潤滑劑。固體潤滑脂在常溫下的粘度與普通潤滑脂相同，但由于特殊的熱處理工藝，這種潤滑脂會固化，并在其中保留大量潤滑劑。
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所謂軸承配合，指的是軸承與軸、與軸承箱之間組配、合并的方式，由于此三者之間是相互獨立，卻又統(tǒng)一使用的整體，因此三者間的關(guān)系如何發(fā)展，工作如何協(xié)調(diào)，又如何一起相互“配合”
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剝落損傷是軸承損傷的最常見的現(xiàn)象，當(dāng)軸承過于疲勞，滾道面或滾子面因超過極限，會產(chǎn)生表面脫落的剝離現(xiàn)象，產(chǎn)生剝落后的滾道面會呈現(xiàn)出魚鱗的形狀，凹凸不平，滾子也會出現(xiàn)損傷。
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由于滾動軸承通常用于以很小的接觸面，承受較大的載荷的同時，進行一定速度的旋轉(zhuǎn)（否則就不需要用到軸承了），因此，軸承的材質(zhì)是至關(guān)重要的一環(huán)
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軸承由于其分離的整體結(jié)構(gòu)，因此內(nèi)部存在間隙（即游隙）是正常情況，否則也無法轉(zhuǎn)動，但在實際運用中，有時會對軸承預(yù)先施加一定的壓力，或者通過鎖定的方式
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由于軸承內(nèi)部含有大量的流體潤滑脂，為了防止在軸承運轉(zhuǎn)過程中，潤滑脂的泄漏，故要對軸承進行密封，這是軸承密封的開端。
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滑動軸承歷史悠久，最長可以上溯到7000年前埃及人建造金字塔，托運巨石的時候，巨石下墊上圓木，隨著圓木與石塊間的滑動，即可以將石塊很輕松地運走。我國古代的馬車，也是滑動軸承的
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圓柱滾子軸承因其滾子與滾道面呈線性接觸，因此能承載更大的徑向壓力，在結(jié)構(gòu)上也更適用于高速旋轉(zhuǎn)。機床主軸用圓柱滾子軸承有雙列和單列兩種類型，也有為了能夠調(diào)整徑向內(nèi)部游隙
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