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輔助設(shè)備數(shù)量的不斷增加和新一代車輛的日益成熟意味著一根皮帶可以驅(qū)動多個項目。它已成為車輛運行的重要組成部分。如果輔助皮帶斷裂，從交
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在前面幾天，我們陸續(xù)介紹了《半導(dǎo)體制造和真空極端環(huán)境用軸承簡介》與《半導(dǎo)體制造設(shè)備及相關(guān)軸承簡介》的簡單介紹，今天為大家?guī)戆雽?dǎo)體制造設(shè)備用軸承型號前后綴的詳細說明
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在上一篇文章《半導(dǎo)體制造和真空極端環(huán)境用軸承簡介》中，我們介紹了半導(dǎo)體制造設(shè)備軸承的基本介紹，本文為大家詳細介紹半導(dǎo)體制造設(shè)備用軸承，主要包括如下七處。
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在如今，以半導(dǎo)體制造業(yè)為代表的先進行業(yè)的生產(chǎn)加工環(huán)境十分復(fù)雜，涉及多種因素，一是真空，許多半導(dǎo)體部件的加工都在真空環(huán)境中進行，這就對其中運行的軸承提出了前所未有考驗
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之前在介紹軸承分類時，漏掉了圓柱滾子軸承，今天補上，依舊是從一個軸承型號開始，如TS4-NUP1004EX1T2XC3P5，拆分如下
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這就是所謂的電蝕，因此在電機和發(fā)電機等電氣設(shè)備中，往往會因為漏電，而對軸承產(chǎn)生損傷，為應(yīng)對這種情況，絕緣軸承便應(yīng)運而生
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新能源汽車是現(xiàn)代汽車發(fā)展的一個重要方向，越來越受到人們的關(guān)注。驅(qū)動電機是新能源汽車的核心部件，軸承作為驅(qū)動電機的基礎(chǔ)件，其性能對汽車起步、停車、加減速、高速行駛以及爬坡等
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NTN開發(fā)了采石場、礦山和水泥廠專用的外球面軸承，在常用外球面軸承的基礎(chǔ)上，加強了密封與潤滑，以提高在惡劣環(huán)境下的生產(chǎn)率、性能和軸承可靠性
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與鑄鐵和鑄鋼外殼相比，NTN軋制鋼外殼由軋鋼（JIS G3101中SS400類）精密氣割制成，具有優(yōu)越的強度特性，軋制鋼的微觀結(jié)構(gòu)比鑄鐵或鑄鋼更為細致
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